地鐵屏蔽門發(fā)展歷史

來源： 未知 發(fā)布時間：2020-09-30

地鐵屏蔽門于1983年，法國的自動捷運系統(tǒng)VAL的里爾地鐵(Lille Metro)，其生產(chǎn)商馬特拉公司(Matra)向瑞士的玻璃門生產(chǎn)商 Kaba Gilgen AG 為列車月臺特別訂做自動滑門。里爾地鐵是世界上最早安裝玻璃屏蔽門的。

后來，于1987年啟用的重型鐵路系統(tǒng)新加坡地鐵同樣采用玻璃屏蔽門。其后，歐洲及亞洲多個地區(qū)的鐵路系統(tǒng)相繼采用屏蔽門，成為現(xiàn)時鐵路系統(tǒng)的安全標(biāo)準(zhǔn)之一。

值得一提的是，早在1960年代，在列寧格勒(現(xiàn)俄羅斯圣彼德堡)的地鐵系統(tǒng)早已采用類似現(xiàn)時屏蔽門的鋼門。

廣州地鐵2號線是國內(nèi)最早使用屏蔽門的地鐵線路。

屏蔽門是一項集建筑、機(jī)械、材料、電子和信息等學(xué)科與一體的高科技產(chǎn)品，使用于地鐵站臺。屏蔽門將站臺和列車運行區(qū)域隔開，通過控制系統(tǒng)控制其自動開啟。

地鐵屏蔽門分為封閉式、開式和半高式，其中開式和半高式通常被叫作"安全門"，只起到安全和美觀的作用，比如說蘇州軌道交通2號線的5個高架站。封閉式的通常才被人們叫作"屏蔽門"，也是最常用的一種。

地鐵站臺安裝"屏蔽門"有效地減少了空氣對流造成的站臺空調(diào)的流失，保障了列車、乘客進(jìn)出站時的絕對安全，降低了列車運行產(chǎn)生的噪音對車站的影響，提供了舒適的候車環(huán)境，具有節(jié)能、安全、環(huán)保、美觀等功能

上海軌道交通、蘇州軌道交通、廣州地鐵、深圳地鐵等地鐵系統(tǒng)現(xiàn)已全部安裝了屏蔽門，這樣，市民的安全得到了保障。
菲勒自動門經(jīng)過20多年的發(fā)展，現(xiàn)在自主研發(fā)的屏蔽門集控系統(tǒng)，全高地鐵屏蔽門，半高地鐵屏蔽門，BRT安全門已獲多項專利！產(chǎn)品質(zhì)量獲得IS90001,歐盟CE認(rèn)證，質(zhì)量有保障！