軌道交通屏蔽門監(jiān)控系統(tǒng)

來(lái)源： 未知 發(fā)布時(shí)間：2020-10-14

監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)由中央控制盤、就地控制盤、門控器、局域網(wǎng)和接口模塊組成。

屏蔽門系統(tǒng)的控制優(yōu)先權(quán)從低到高排列，宜分為下列5級(jí)：

信號(hào)系統(tǒng)對(duì)屏蔽門進(jìn)行開關(guān)控制；

就地控制盤對(duì)屏蔽門進(jìn)行開關(guān)控制；

緊急控制盤對(duì)屏蔽門進(jìn)行開關(guān)控制；

就地控制盒對(duì)屏蔽門進(jìn)行開關(guān)控制；

站臺(tái)側(cè)用鑰匙或軌道側(cè)用手動(dòng)解鎖裝置就地對(duì)屏藏門進(jìn)行開關(guān)控制。

監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)以車站為單位進(jìn)行獨(dú)立設(shè)置，換乘車站的監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)以線路為單位進(jìn)行獨(dú)立設(shè)置。

中央控制盤和接口模塊宜布置在屏蔽門設(shè)備室內(nèi)，就地控制盤宜布置在每側(cè)站臺(tái)列車出站端。

屏蔽門系統(tǒng)的控制功能及監(jiān)視功能宜分開設(shè)置，關(guān)鍵命令或信號(hào)宜通過(guò)繼電回路傳輸，狀態(tài)及故障信息宜采用總線傳輸。

滑動(dòng)門應(yīng)有摩礙物探測(cè)功能，宜探測(cè)到大于5mm(厚度)×40mm(寬度)的鋼板障礙物。

中央控制盤及門控器在安裝后可在線或離線下載軟件，進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。

監(jiān)控系統(tǒng)的硬件配置應(yīng)符合下列規(guī)定：

中央控制盤應(yīng)包括每側(cè)站臺(tái)的邏輯控制單元及車站監(jiān)視終端。

中央控制盤應(yīng)對(duì)屏蔽門系統(tǒng)的重要狀態(tài)及報(bào)警進(jìn)行顯示。

每側(cè)站臺(tái)應(yīng)設(shè)不少于一個(gè)就地控制盤，其防護(hù)等級(jí)應(yīng)達(dá)到IP54及以上的要求。

就地控制盒應(yīng)設(shè)置自動(dòng)、手動(dòng)和隔離三個(gè)檔位。

每個(gè)門單元應(yīng)設(shè)置門控器，應(yīng)急門的狀態(tài)宜通過(guò)相鄰門單元的門控器進(jìn)行監(jiān)視。

中央控制盤應(yīng)能存儲(chǔ)本車站屏蔽門不少于7天的信息數(shù)據(jù)。

屏蔽門系統(tǒng)宜與信號(hào)系統(tǒng)和主控系統(tǒng)設(shè)置接口，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)能完全響應(yīng)信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出的開門、關(guān)門信息。

屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)能將門關(guān)閉且鎖緊信號(hào)、滑動(dòng)門／應(yīng)急門互鎖解除信號(hào)發(fā)送到信號(hào)系統(tǒng)。

屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)能將重要的狀態(tài)及故障信息上傳至綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

屏蔽門系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)宜為總線型。

屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)用軟件的關(guān)鍵參數(shù)應(yīng)可調(diào)，應(yīng)包括電機(jī)速度曲線、門體夾緊力閾值、重復(fù)開關(guān)門延遲時(shí)間和重復(fù)開關(guān)門次數(shù)等參數(shù)。

屏蔽門系統(tǒng)監(jiān)控軟件應(yīng)對(duì)故障和狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，應(yīng)具有故障自動(dòng)診斷和自動(dòng)報(bào)警的功能。

屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)采用通用的、開放的和標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議。